作為上汽大眾旗下一款中級轎車，帕薩特在中國車市推出以后，曾經(jīng)取得了不錯的銷量成績。在2019年中保研碰撞測試成績出來之后，上汽大眾帕薩特一直是一款炙手可熱的車型。只是，在此之后，這款車就逐漸成為一款被邊緣化的車型。
大眾帕薩特
眾所周知，在2019年中保研碰撞測試出來之前，帕薩特在中級車市非?；馃幔c大眾邁騰、凱美瑞、雅閣等共同位居中級轎車一線陣營。可惜的是，中保研碰撞測試出來之后，帕薩特竟然A柱被撞斷，其不安全性遭到了行業(yè)的廣泛質(zhì)疑。
但是，2019年中保研碰撞測試結(jié)果出來之后，面對輿論一片嘩然，上汽大眾并沒有及時拿出切實的行動，為消費者解決問題。之后，上汽大眾在生命中更是表達(dá)出了其“委屈”之意。更有意思的是，上汽大眾企圖通過中汽研C-NCAP碰撞測試“再撞一次”來面對消費者質(zhì)疑。但是，遺憾的是，消費者并不買賬。
上汽大眾帕薩特
在這種情況下，從2020年開始，上汽大眾帕薩特已經(jīng)很少出現(xiàn)在月度轎車銷量榜單上了。進(jìn)入2021年之后，上汽大眾帕薩特的銷量繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢。即使在車市整體上升之際，上汽大眾帕薩特依然呈現(xiàn)下滑趨勢。
公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月份，上汽大眾帕薩特累計銷量為29505臺，月均銷量僅7000余臺。而且，與2020年同期相比，其銷量下滑了16.7%，呈現(xiàn)逆勢下滑狀態(tài)。毫不客氣的說，如今的帕薩特已經(jīng)越來越被邊緣化了。
大眾帕薩特銷量逆勢下滑近4成
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，中國車市狹義乘用車?yán)塾嬩N量為670.2萬臺，與2020年同期相比，其銷量增長了50.7%。其中，轎車在1-4月份的累計銷量為325.8萬臺，與2020年同期相比，其銷量上漲了52.4%。
顯然，2021年1-4月份，無論是汽車行業(yè)，還是轎車這個細(xì)分市場，都取得了強(qiáng)勢增長態(tài)勢。但是，在這種情況下，上汽大眾帕薩特竟然逆勢下滑?？梢哉f，其疲軟態(tài)勢盡顯。
上汽大眾帕薩特銷量逆勢下滑
尤其是在2021年4月份，上汽大眾帕薩特的銷量下滑更是嚴(yán)重，逆勢下滑近4成，呈現(xiàn)逆勢暴跌趨勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，上汽大眾帕薩特單月銷量為10033臺。與2020年同期相比，銷量下滑幅度高達(dá)36.52%，呈現(xiàn)逆勢暴跌。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為160.9萬臺，與2020年同期相比，其銷量上漲了12.4%。其中，轎車單月銷量為77萬臺，同比增長幅度高達(dá)10.9%。
大眾帕薩特
車宇世界認(rèn)為，上汽大眾帕薩特之所以銷量逆勢下滑，與其折戟2019年中保研碰撞測試，有著密切的關(guān)系。眾所周知，2019年，上汽大眾帕薩特在中保研碰撞測試中，在正面25%碰撞測試中A柱撞斷，導(dǎo)致其安全性能遭遇到嚴(yán)重質(zhì)疑。
也就是從2019年之后，上汽大眾帕薩特的銷量才從巔峰滑落，逐漸淪落為一款無人問津的車型。數(shù)據(jù)顯示，如果從月均銷量來看，上汽大眾帕薩特在2020年的月均銷量還能突破萬臺。但是，從2021年1-4月份的月均銷量來看，帕薩特的月均銷量還不如8000臺。
大眾帕薩特
同時，質(zhì)量問題多發(fā)，也是大眾帕薩特銷量逆勢暴跌的重要原因。根據(jù)車主反饋顯示，大眾帕薩特變速箱存在很多問題，這也是當(dāng)前大眾帕薩特存在的最為嚴(yán)重的問題。具體而言，上汽大眾帕薩特存在著嚴(yán)重多發(fā)的變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱漏油等問題。
同時，諸如發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)漏油、影音系統(tǒng)故障、底盤異響、發(fā)動機(jī)熄火等問題，也出現(xiàn)在這款車型上。
上汽大眾帕薩特質(zhì)量問題截圖
?雪上加霜的是，上汽大眾帕薩特在售后方面也存在著較為嚴(yán)重的問題，諸如人員技術(shù)差、修出新問題、維修技術(shù)差、銷售欺詐、出售問題車、服務(wù)態(tài)度差、不解決問題等，均出現(xiàn)在這款車型上。
車宇世界認(rèn)為，這是上汽大眾帕薩特銷量下滑的重要原因。
