作為吉利汽車旗下一款經(jīng)典家用轎車，帝豪在中國(guó)車市，一向有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。曾經(jīng)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，吉利帝豪都是唯一一款進(jìn)入月度銷量前15名榜單的中國(guó)品牌轎車。進(jìn)入2021年以后，帝豪依然是吉利汽車的重要銷量支撐車型。

吉利帝豪

對(duì)于吉利汽車而言，帝豪的意義不亞于哈弗H6對(duì)于長(zhǎng)城汽車的意義。只是，隨著時(shí)間的流逝，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，吉利帝豪如今的銷量表現(xiàn)已經(jīng)是非常疲軟了。比如說，2021年第一季度，吉利帝豪的銷量表現(xiàn)，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于同期汽車行業(yè)的整體表現(xiàn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，吉利帝豪累計(jì)銷量為50126臺(tái)，跌出同期轎車銷量前10名榜單。與2020年同期相比，吉利帝豪的銷量同比增長(zhǎng)了37%。同期，中國(guó)車市狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為509.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.8%。其中，轎車市場(chǎng)1-3月份的累計(jì)銷量為248.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.4%。

吉利帝豪

顯然，2021年第一季度，吉利帝豪的表現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同期轎車市場(chǎng)整體表現(xiàn)。尤其是，進(jìn)入2021年4月份，吉利帝豪的銷量更是進(jìn)一步惡化，呈現(xiàn)逆勢(shì)暴跌趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，吉利帝豪單月銷量為16809臺(tái)，與2020年同期相比，銷量下滑了20.2%。

顯然，2021年4月份，吉利帝豪銷量不僅跌出了當(dāng)月轎車銷量前15名榜單，而且銷量下滑非常嚴(yán)重。

4月，帝豪銷量逆勢(shì)下滑

同時(shí)，中國(guó)車市狹義乘用車單月銷量為160.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.4%。其中，轎車單月銷量為77萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.9%。顯然，相比之下，吉利帝豪在2021年4月份的表現(xiàn)，可以說讓人大跌眼鏡。

那么，問題來了，作為吉利汽車旗下一款經(jīng)典家用轎車，吉利帝豪的銷量為何會(huì)表現(xiàn)如此疲軟呢？甚至于，在2021年4月份，帝豪帝豪的銷量呈現(xiàn)逆勢(shì)暴跌趨勢(shì)。

吉利汽車

車宇世界認(rèn)為，吉利帝豪之所以銷量表現(xiàn)疲軟，與這款車競(jìng)爭(zhēng)力下滑有著密切的關(guān)系。眾所周知，目前在售吉利帝豪推出已經(jīng)有了很長(zhǎng)一段時(shí)間。無論是從外觀造型設(shè)計(jì)來看，還是從車型平臺(tái)、技術(shù)等方面，吉利帝豪都已經(jīng)有些跟不上潮流了。尤其是在動(dòng)力系統(tǒng)方面，吉利帝豪目前更加不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

在這種情況下，諸如逸動(dòng)PLUS、艾瑞澤5PLUS等一批車型推出，更是給消費(fèi)帶來了更多選擇，同時(shí)也讓吉利帝豪的壓力更大。

帝豪

?此外，吉利帝豪質(zhì)量方面的問題，也對(duì)其銷量造成了一定的不良影響。根據(jù)車主反饋顯示，吉利帝豪存在著較為多發(fā)的車身生銹、車機(jī)系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及異響、變速箱異響及頓挫、轉(zhuǎn)向異響、輪胎開裂、變速線無法換擋等方面的問題。

本文結(jié)語：

作為吉利汽車旗下一款經(jīng)典轎車，吉利帝豪曾經(jīng)位居中國(guó)品牌轎車銷量榜單第一名，成為一款炙手可熱的轎車車型。但是，由于車型老化等方面的，吉利帝豪的銷量標(biāo)配如今表現(xiàn)比較疲軟，甚至呈現(xiàn)逆勢(shì)下滑趨勢(shì)。這，是一個(gè)較為遺憾的消息。

目前有消息顯示，全新一代吉利帝豪即將推出，或許會(huì)對(duì)這種狀況有一定的改善。