不少車主都有這樣的經(jīng)歷，調(diào)頭時(shí)跑到最左側(cè)車道發(fā)現(xiàn)車道上的路邊只有直行標(biāo)志的車道、并沒有掉頭的標(biāo)志，不知道能不能調(diào)頭，下面小編來給大家說說

其實(shí)，各式各樣的交通路標(biāo)都是經(jīng)過不少“試驗(yàn)”。比如，目前有一些城市，為了防止掉頭空間過小，將掉頭的車道設(shè)置在最右側(cè)，但是這樣的設(shè)計(jì)的車道只在部分城市、甚至是階段性的道路實(shí)行，對(duì)于一些開慣常規(guī)車道的車主，或者是本地車主來說，遇到這些車道也會(huì)走錯(cuò)，這樣有違常規(guī)思維的設(shè)計(jì)，其實(shí)個(gè)人感覺并不合理。

那么，路口空間過小，不易于掉頭這個(gè)問題要怎么解決呢？這不，有一些交通訂規(guī)者設(shè)計(jì)出了：在路中段設(shè)置一個(gè)缺口，用于車輛掉頭。當(dāng)然，這樣在路中段設(shè)計(jì)缺口掉頭，必須得是在最左側(cè)車道，這樣既有利于緩解車流量的壓力，也方便了車主。有部分車主因?yàn)樽咤e(cuò)車道，得開往下一個(gè)路口掉頭，而這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)車主來說，無疑是一個(gè)便利的設(shè)計(jì)。

那么，遇到常規(guī)、并且可以掉頭的最左側(cè)車道，是否還要越過斑馬線？這也是一個(gè)老生常談的問題，想在路口掉頭，車輛及車道得滿足兩個(gè)條件方可掉頭：該車道允許掉頭，且指示燈為綠燈；就像上面所說的一樣，有一些會(huì)在車道中央設(shè)計(jì)掉頭，這里也必須滿足兩個(gè)條件：有掉頭的路標(biāo)會(huì)鐵牌，且缺口一方為虛線，這樣才是合法且合理的掉頭。

OK，如果你已經(jīng)懂得上面所有的交通規(guī)則，還有一點(diǎn)你要注意，就是讓行原則。對(duì)于掉頭車主來說，只需記住一點(diǎn)：直行最大。掉頭車輛大多數(shù)所面對(duì)都是對(duì)向來車，既然是對(duì)向來車，基本都是直行車輛為主，掉頭的車輛在掉頭的時(shí)候，必須禮讓直行車輛，如果無遵守該規(guī)則，與對(duì)向車輛相撞發(fā)生交通事故，掉頭車輛負(fù)全責(zé)的幾率，是非常大。

對(duì)了，還有一點(diǎn)是車主就常犯的錯(cuò)誤。當(dāng)面對(duì)既有掉頭，又有左轉(zhuǎn)的車道，且中間相隔線為實(shí)線時(shí)，不少車主都會(huì)選擇在掉頭車道左轉(zhuǎn)（壓實(shí)線可是3分）。那么在掉頭車道進(jìn)行左轉(zhuǎn)的朋友，將會(huì)按照不按規(guī)定車道行駛，扣2分罰100，這樣的對(duì)比，你覺得哪種處罰更嚴(yán)重呢？

目前，小編在后臺(tái)還收到不少私信反應(yīng)，他們的城市部分車道的最左側(cè)，并不是直行也不是掉頭，而是右轉(zhuǎn)。車主紛紛表示，開在這樣的車道上，一度懷疑是不是路標(biāo)劃錯(cuò)了。不少新車主都踩過這樣的“坑”，只能硬著頭皮繼續(xù)右轉(zhuǎn)，非常麻煩。