在中國，自主品牌與外國品牌進(jìn)行合資生產(chǎn)是一種普遍的現(xiàn)象。對于起步較晚的自主品牌來說，利用合資產(chǎn)品的利潤和技術(shù)來進(jìn)行反哺未嘗不是一條捷徑。然而，在實際操作過程當(dāng)中，受限于知識產(chǎn)權(quán)壁壘或者談判能力不足等因素，往往造成合資產(chǎn)品強(qiáng)而自主品牌弱的局面。如何真正通過合資來增強(qiáng)自我競爭力，成為擺在眾多自主品牌面前的一道難題。
在此方面，江淮汽車可謂做出了一個極好的示范。
?2017年6月1日，在中德總理的見證下，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車投資有限公司在德國柏林簽訂了《合資合同》。同年12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。
?江淮汽車“學(xué)有所成”的重要表現(xiàn)，當(dāng)算瑞風(fēng)S4一個。作為與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款SUV，瑞風(fēng)S4與江淮大眾同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)，并共用58家供應(yīng)商。這種相當(dāng)緊密的合作，使得瑞風(fēng)S4的品質(zhì)把控從一開始就遵循了合資產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，也使得瑞風(fēng)S4有機(jī)會學(xué)習(xí)和掌握合資產(chǎn)品的生產(chǎn)全流程，這對于其提升產(chǎn)品力無疑起到了巨大幫助。
江淮斥資2億元，瑞風(fēng)S4與江淮大眾共線生產(chǎn)
為了滿足江淮大眾對于品質(zhì)的嚴(yán)苛要求，江淮斥資兩億升級了生產(chǎn)線，瑞風(fēng)S4就是在這條生產(chǎn)線上誕生的第一款江淮SUV。升級后的工藝裝備線具備高柔性、高控制、高速自動化的特點，焊接線擁有170臺Fanuc機(jī)器人，生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)到60UPH(每小時60臺)。
?這些高精度的先進(jìn)機(jī)器人能夠強(qiáng)化側(cè)碰、正碰等焊接重要部位的焊接牢固度和精準(zhǔn)度，有效提高了車身焊點的強(qiáng)度。再通過超聲波焊點分析儀，對白車身焊點在線進(jìn)行超聲波無損檢測，確保每一個焊點的工藝達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。
?除了在焊接上的領(lǐng)先工藝，這條生產(chǎn)線還為瑞風(fēng)S4帶來了很多領(lǐng)先的工藝設(shè)備，包括藍(lán)光自動化檢測、TLD點控制設(shè)備、濕度檢測儀等，更與江淮大眾共享58家零部件供應(yīng)商，確保了整車品質(zhì)與江淮大眾產(chǎn)品的高度一致。
應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，瑞風(fēng)S4得到“江淮大眾品質(zhì)”加持
“德國VDA質(zhì)量管理體系”是由德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）提出的汽車工業(yè)質(zhì)量指南，涉及質(zhì)量體系、生產(chǎn)過程及零部件審核等方面，是德國工業(yè)積累百年的技術(shù)結(jié)晶，也是其橫行全球汽車市場的隱形航母。
?為了讓VDA體系在瑞風(fēng)S4的生產(chǎn)過程中落地，江淮汽車嚴(yán)格把控每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，以月度為單位，進(jìn)行體系審核、生產(chǎn)過程質(zhì)量能力評定和產(chǎn)品審核。
生產(chǎn)過程方面，江淮按照江淮大眾的質(zhì)量控制點，設(shè)置產(chǎn)品對應(yīng)過程節(jié)點和關(guān)鍵品質(zhì)點，僅生產(chǎn)工位項目就有97個檢查清單。包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間和總裝車間在內(nèi)的生產(chǎn)全過程全面進(jìn)行能力提升，經(jīng)過檢測標(biāo)準(zhǔn)評定，瑞風(fēng)S4達(dá)到了85B級。
?產(chǎn)品審核方面，瑞風(fēng)S4按照德國VDA6.5進(jìn)行產(chǎn)品審核，Audit也采用QK值進(jìn)行評價(瑞風(fēng)S4QK值2.4，達(dá)到江淮大眾量產(chǎn)要求QK≤2.5)。與此同時，江淮還建立了集四輪定位、聲學(xué)實驗、耐久分析、電子檢測等12項功能為一體的質(zhì)量管理中心，每周或每月對不同項目進(jìn)行抽檢，強(qiáng)化瑞風(fēng)S4產(chǎn)品品質(zhì)監(jiān)控和供應(yīng)商品質(zhì)監(jiān)控。
?也就是說，瑞風(fēng)S4從生產(chǎn)源頭開始就real嚴(yán)格。在如此嚴(yán)苛的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)下，江淮瑞風(fēng)S4的產(chǎn)品品質(zhì)自然也得到了充分的保障。
更懂年輕人，瑞風(fēng)S41.5T+CVT進(jìn)一步完善產(chǎn)品體驗
與大眾共線生產(chǎn)確保了產(chǎn)品品質(zhì)和工藝，而想要進(jìn)一步獲得消費(fèi)者的認(rèn)同，自身的產(chǎn)品實力同樣容不得半點馬虎。為了打造一款具備強(qiáng)大產(chǎn)品力的精品SUV，瑞風(fēng)S4可謂是把自己武裝到了牙齒，無論符合時下潮流的外觀設(shè)計、貫穿式的內(nèi)飾風(fēng)格還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級車型的智能化配置，都展示了瑞風(fēng)S4的實力和誠意。
?尤其值得關(guān)注的是，瑞風(fēng)S4近期還在終端市場加速布局1.5T+CVT車型，進(jìn)一步完善其在動力方面的產(chǎn)品體驗。
?這款1.5T發(fā)動機(jī)亮點頗多，最大扭矩210N·m，最大功率110kW，足以笑傲同級車型，9.8秒破百的加速成績也是領(lǐng)先同級。在技術(shù)上，它采用了更加穩(wěn)妥的4缸布局，低慣量增壓器的應(yīng)用減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，低速時動力響應(yīng)更加積極平順，避免了渦輪增壓發(fā)動機(jī)常見的低扭無力現(xiàn)象。
?值得一提的是，為了與這款動力強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行更好地匹配，瑞風(fēng)S4還提供了CVT無級變速箱的選擇。它有別于傳統(tǒng)齒輪結(jié)構(gòu)的變速箱，依靠創(chuàng)新的傳動機(jī)理，能夠使變速箱與發(fā)動機(jī)始終處于最好的匹配狀態(tài)，讓發(fā)動機(jī)的動力得到最大限度地發(fā)揮，在強(qiáng)化動力的同時大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，這款變速箱在換擋時無速比差，不會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速退回的現(xiàn)象，換擋過程自然也就沒有頓挫感，駕乘體驗更加平順舒適。
由此可見，這套1.5T+CVT堪稱黃金組合，將強(qiáng)勁的動力與平順的駕乘體驗完美結(jié)合在一起，刷新了用戶對小型SUV的產(chǎn)品認(rèn)知！
?寫在最后：
瑞風(fēng)S4作為與江淮大眾并線生產(chǎn)的首款車型，除了在整車制造工藝水準(zhǔn)和品質(zhì)方面媲美合資以外，在外形設(shè)計和內(nèi)部配置上也都帶來了煥然一新的變化，再加上聰明的“智聆”車聯(lián)網(wǎng)和強(qiáng)悍的動力系統(tǒng)加持，競爭力十足。
據(jù)悉，瑞風(fēng)S4 1.5T+CVT車型已經(jīng)陸續(xù)到店，價格區(qū)間鎖定在8.08萬-9.88萬元。消費(fèi)者僅需八萬出頭就能買到具有“大眾品質(zhì)“的自動擋SUV，相信瑞風(fēng)S4的前途會繼續(xù)大好！
