有人說(shuō)如果上半年混得不好，千萬(wàn)不要灰心，八月建軍，十月建國(guó)，偉大的事業(yè)都是在下半年完成的。汽車(chē)行業(yè)也是如此，很多重磅的新車(chē)也是安排在下半年發(fā)布，因?yàn)闀?huì)迎來(lái)金九銀十以及過(guò)年前的銷(xiāo)售旺季，彼時(shí)的人們經(jīng)過(guò)一年的奮斗已有不錯(cuò)的積蓄，獎(jiǎng)勵(lì)自己一臺(tái)新車(chē)也是激勵(lì)人生前行的一種方式。那么我們今天就來(lái)看看，下半年上市的新車(chē)中，哪些足夠重磅，足夠豪華，足夠吸引人眼球？
全新一代奔馳GLC
亮點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)、新增插電混動(dòng)車(chē)型
上市時(shí)間：2022年年內(nèi)上市
奔馳GLC一直都是奔馳品牌里最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，現(xiàn)款的奔馳GLC在2015年上市至今，只能靠著數(shù)萬(wàn)元的大優(yōu)惠來(lái)維持銷(xiāo)量。新一代奔馳GLC到來(lái)，就成為很多豪車(chē)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。新車(chē)在外觀上提供了常規(guī)版和AMG套件版供消費(fèi)者選擇，整個(gè)設(shè)計(jì)變得更加硬朗精致。
內(nèi)飾上，全新一代奔馳GLC延續(xù)了奔馳S級(jí)上的那套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，12.3英寸全液晶儀表+11.9英寸的中控屏幕，將豪華感與科技感拿捏得恰到好處。在內(nèi)飾的材質(zhì)上，有著奔馳一貫的出色表現(xiàn)，全新一代奔馳GLC的精致氛圍與高級(jí)感的營(yíng)造不愧是同級(jí)之中首屈一指的。
在動(dòng)力方面，全新GLC將提供48V輕混、插電混動(dòng)和柴油等多種動(dòng)力組合，搭載梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的M254 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的插電式混動(dòng)車(chē)型將會(huì)成為最大的看點(diǎn)，更加適應(yīng)當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的大環(huán)境，滿足一些大城市上牌的需求。
大咖點(diǎn)評(píng)：奔馳GLC級(jí)在中型豪華SUV市場(chǎng)中的表現(xiàn)一直不錯(cuò)，歷經(jīng)七年之癢的消費(fèi)者也十分期待此次換代，新車(chē)將會(huì)在2022年年內(nèi)上市，其設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能均踩在了時(shí)代的節(jié)點(diǎn)下，相較于競(jìng)品更早實(shí)現(xiàn)了換代，對(duì)于國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)將造成一個(gè)較大的沖擊，也是下半年汽車(chē)市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。
全新一代寶馬7系
亮點(diǎn)：分體大燈設(shè)計(jì)、雙聯(lián)屏內(nèi)飾
上市時(shí)間：2022年11月
作為寶馬旗下的旗艦級(jí)轎車(chē)，全新一代寶馬7系已經(jīng)于4月份首發(fā)，目前新車(chē)已經(jīng)于7月份正式下線，預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年11月上市。在外觀設(shè)計(jì)方面，碩大的雙腎進(jìn)氣格柵有著非常高的辨識(shí)度和氣勢(shì)，爭(zhēng)議最大的地方集中在了分體式大燈的設(shè)計(jì)上，側(cè)面和尾部的水準(zhǔn)依舊可圈可點(diǎn)。
內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了一體式懸浮曲面屏，由12.3英寸儀表盤(pán)與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，使得整車(chē)更具科技感。材質(zhì)方面，新車(chē)采用了天然羊絨、璀璨水晶、開(kāi)孔木飾，以及金屬質(zhì)感的音箱罩搭配，高級(jí)感的氛圍撲面而來(lái)。并且在第二排，全新一代寶馬7系配備了BMW懸浮式巨幕，帶來(lái)了更好的娛樂(lè)化享受。
全新一代寶馬7系提供多種驅(qū)動(dòng)形式，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，滿足客戶的多元化選擇。在燃油車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，依舊提供2.0T、3.0T、4.4T不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了48V輕混系統(tǒng)，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升，功率輸出也得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。
大咖點(diǎn)評(píng)：拋開(kāi)前臉的爭(zhēng)議，其實(shí)全新一代寶馬7系能夠給消費(fèi)者帶來(lái)深刻感知的地方還有非常多的，例如外觀創(chuàng)新、內(nèi)飾大屏以及科技感和智能化的體驗(yàn)。目前中國(guó)市場(chǎng)是寶馬7系最重要的市場(chǎng)，近一半的銷(xiāo)量來(lái)自國(guó)內(nèi)，因此這種改變能夠讓很多國(guó)內(nèi)土豪車(chē)主無(wú)法拒絕，進(jìn)一步鞏固寶馬7系的市場(chǎng)地位。
全新一代雷克薩斯RX
亮點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)、三大動(dòng)力
上市時(shí)間：2022年年內(nèi)上市
雷克薩斯RX作為品牌面向中高端消費(fèi)者的一款豪華SUV，目前緊跟電氣化腳步的新一代雷克薩斯RX已經(jīng)全球首發(fā)，新車(chē)誕生自成熟的TNGA架構(gòu)，前臉采用了無(wú)邊框的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人煥然一新的感覺(jué)。轎跑風(fēng)格的D柱設(shè)計(jì)以及懸浮式的車(chē)頂?shù)靡员Ａ簦永m(xù)了現(xiàn)款車(chē)型運(yùn)動(dòng)和跨界的元素；整個(gè)外觀變得更加簡(jiǎn)潔干練，充滿著力量與優(yōu)雅。
內(nèi)飾部分，全新一代雷克薩斯RX與時(shí)俱進(jìn)地加入了當(dāng)下流行的大屏幕，并且在造型上與內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)，保留了一定的物理按鍵以方便操作。這也是目前雷克薩斯家族主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在傳統(tǒng)與潮流之間找到一個(gè)微妙的平衡，兼顧實(shí)用性與科技感。
動(dòng)力方面，全新一代雷克薩斯RX提供三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，純?nèi)加偷腞X 350搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力；RX 350h搭載基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率249馬力；而RX 450h+的動(dòng)力則來(lái)自基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率306馬力，同時(shí)匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，三款動(dòng)力也算是能夠滿足眾多消費(fèi)者的需求。
大咖點(diǎn)評(píng)：全新一代雷克薩斯RX一直以來(lái)都是有口皆碑，因此只要保證品質(zhì)的延續(xù)，那么銷(xiāo)量自然是不用擔(dān)心的。只不過(guò)目前雷克薩斯在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，表現(xiàn)出了一定的疲態(tài)，已經(jīng)難以維持加價(jià)的局面，品牌形象也受到了不少的影響，全新一代雷克薩斯RX的到來(lái)或許能夠有效改善局面。
阿維塔11
新車(chē)亮點(diǎn)：三塊大屏、3.98秒加速、700km續(xù)航
上市時(shí)間：2022年8月8日
由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為以及寧德時(shí)代三方共同打造的新品牌，阿維塔也是目前造車(chē)新勢(shì)力中最強(qiáng)的一股新力量。三巨頭聯(lián)手能夠碰撞出的火花，指不定能夠燒到整個(gè)新能源市場(chǎng)。基于全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN打造的首款車(chē)型——阿維塔11，將會(huì)在2022年8月8日上市。
在設(shè)計(jì)方面，阿維塔11作為一款中大型SUV不走尋常路，妖嬈的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配溜背的造型和寬大的尺寸，飽滿圓潤(rùn)之中又流露出未來(lái)的科技感。內(nèi)飾上，新車(chē)采用環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計(jì)理念，所呈現(xiàn)的風(fēng)格有點(diǎn)法系豪華車(chē)的味道。三塊大屏幕的加持，配合高級(jí)的用料和做工，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的豪華感。
作為阿維塔科技旗下的首款高端智能電動(dòng)汽車(chē)，阿維塔11搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)425KW，最大扭矩為650N·m，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)之中十分出色，配合寧德時(shí)代提供的電池組，續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)700公里，它的0-100KM/h加速能做到3.98秒，有著非常出色的加速能力。
大咖點(diǎn)評(píng)：阿維塔11即將在下個(gè)月上市，含著金鑰匙出身的它，自然是受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注。這款被CHN平臺(tái)深度賦能的車(chē)型，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在35-40萬(wàn)元左右，也是沖擊新能源中高端SUV市場(chǎng)的自主新車(chē)。三巨頭的加持能夠?yàn)榘⒕S塔帶來(lái)很強(qiáng)的品牌保障和宣傳噱頭，也能夠打消不少消費(fèi)者的顧慮。
騰勢(shì)D9
新車(chē)亮點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)、超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)
上市時(shí)間：2022年7月
當(dāng)新能源汽車(chē)風(fēng)起云涌之后，這個(gè)成立已經(jīng)十年的騰勢(shì)品牌，總算是憑借騰勢(shì)D9這款車(chē)型，再一次進(jìn)入到消費(fèi)者的視野當(dāng)中。作為品牌旗下面向中高端MPV市場(chǎng)的重磅新車(chē)，騰勢(shì)D9有著全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)汲取了豐田埃爾法的精髓，前臉采用了大尺寸“鎖子甲式”進(jìn)氣格柵風(fēng)格，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)相連，帶來(lái)了較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。
內(nèi)飾方面，新車(chē)有著非常濃郁的比亞迪設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶儀表設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大氣的同時(shí)還有著較強(qiáng)的科技感。后排則是配備了兩塊娛樂(lè)大屏，集成了一部分娛樂(lè)功能。并且新車(chē)標(biāo)配雙天窗，帶雙電動(dòng)遮陽(yáng)簾和一鍵開(kāi)關(guān)、雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)、四門(mén)雙層靜音玻璃，進(jìn)一步提升乘坐舒適度。
動(dòng)力方面，新車(chē)將提供純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型兩種選擇，純電動(dòng)車(chē)型CLTC續(xù)航里程超過(guò)600公里。DM-i車(chē)型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車(chē)型純
電續(xù)航190km，NEDC工況續(xù)航1040km，虧電油耗6.2L/100km；四驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航180km，NEDC工況續(xù)航970km，虧電油耗6.7L/100km。
大咖點(diǎn)評(píng)：對(duì)于大城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款兼顧家用和商務(wù)，又能夠享受新能源牌照的MPV，無(wú)疑是非常具有吸引力的。騰勢(shì)D9還有著比亞迪動(dòng)力系統(tǒng)的加持，同時(shí)融入了更新更主流的設(shè)計(jì)，和豐富的配置表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了新車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，它的到來(lái)也會(huì)沖擊到別克GL8、奧德賽等傳統(tǒng)車(chē)型的市場(chǎng)地位。
大咖總結(jié)
受到全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的影響，很多新車(chē)的上市時(shí)間充滿著不確定性，尤其是幾十萬(wàn)的豪車(chē)，其身上的零部件更加復(fù)雜，因此以上這些新車(chē)的上市時(shí)間也未必能夠如期。但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，努力工作當(dāng)然還是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的首要條件，希望大家都能夠心想事成。
