在高速上經(jīng)常會看見多車追尾的情況，還有一些人不知道責任是怎么劃分的。今天就來說一下關于事故的責任劃分問題，以及現(xiàn)在很多人都不去遵守的讓行問題?，F(xiàn)在城市道路即使不是高峰時段，路上的車也是比較多的，大多數(shù)人都會遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不超速。很多人遵守交規(guī)并不是考慮自身的安全，而是因為有抓拍，拍到還要扣分。關于讓行是比較難抓拍的，只要沒有發(fā)生事故，該讓行的不讓行也沒有任何懲罰。有些人該自己讓行也不讓，讓別人猛踩剎車讓他，真的是非常危險，是對別人和自己極其不負責任的。接下來我們一個一個的說。

1.不管在高速還是在普通道路，只要前車沒有故意危險駕駛行為，追尾了都是后車全責，因為沒有保持足夠的安全距離。但多車追尾情況略有不同，假設有ABC三輛車依次從前往后排列，如果大家都在行駛，此時不管什么原因發(fā)生了三車追尾，都是后車賠償前車，依次向前賠償，也就是C賠償B，B賠償A，這是在高速上應用最多的賠償方式。如果A和B都在停著，C追尾了B，B因為慣性向前移動又追尾后了A，那么A和B都由C來負責。所以如果發(fā)生多車追尾你在中間，那就證明你是否還在行駛即可，如果在行駛，那么就是要賠償前車的，如果沒有行駛，那么就不需要賠償前車。這是基本的判斷標準，如果很多車發(fā)生追尾，情況會很復雜，還要根據(jù)當時的實際情況做出定責。

2.兩車都向中間變道，誰該讓行？假設有三個車道，最內(nèi)側(cè)車輛和最外側(cè)車輛都向中間變道，應該是內(nèi)側(cè)車讓外側(cè)車，也就是左側(cè)讓右側(cè)，如果并線過程發(fā)生事故，左側(cè)車全責。大家記住就可以，也別管為什么這么讓行，這就是交通法的規(guī)定。我猜測原因應當是左側(cè)車輛更容易發(fā)現(xiàn)右側(cè)車輛，因為并線一定要看后視鏡，左側(cè)車輛要看右后視鏡，頭轉(zhuǎn)動幅度要大一些，更容易從車窗發(fā)現(xiàn)右側(cè)車輛。右側(cè)車輛并線是看左后視鏡，頭的轉(zhuǎn)動幅度很小，一般也不會再透過車窗向外看了，也就不容易發(fā)現(xiàn)左側(cè)車輛，所以應當是左側(cè)車讓右側(cè)車。

3.十字路口左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)誰該讓行？這也是經(jīng)常會遇到的，本車右轉(zhuǎn)，對向車道剛好左轉(zhuǎn)，就會在路口處相遇，此時右轉(zhuǎn)車輛要讓左轉(zhuǎn)車輛，發(fā)生事故右轉(zhuǎn)車輛全責。原因也是右轉(zhuǎn)車輛更容易發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)車輛，因為左轉(zhuǎn)時，右側(cè)A柱會遮擋很大的視線，視線不好就不容易發(fā)現(xiàn)右轉(zhuǎn)車輛。而右轉(zhuǎn)車輛是可以通過車窗玻璃發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)車輛的。大家記住，在十字路口右轉(zhuǎn)車輛的路權是最低的，遇到誰都該讓行，特別是行人過馬路要格外注意。車輛右轉(zhuǎn)其實盲區(qū)也比較大，需要觀察的也比較多，右側(cè)人行道，左側(cè)車輛，以及車輛前方都要觀察。技巧是多從車窗向外觀察，不要只看后視鏡，其實右轉(zhuǎn)已經(jīng)在最右側(cè)車道了，后視鏡基本就看不到后方近處的路況了，重點是通過左右車窗向外看。因為如果人行道上有人過馬路，后視鏡是看不到的，只能從車窗觀察，對于左側(cè)車輛，也要從車窗觀察。

4.直行車撞到正在掉頭的車，誰的責任？如果該路段時允許掉頭的，那么直行車應當讓行掉頭車，如果撞到正在掉頭的車，直行車全責。這個很容易理解，如果車流量大，大家都不讓行，掉頭車一直停著等待，勢必會影響所占用道路的通行效率。另外因為掉頭比直行的盲區(qū)要大，所以如果直行不讓行，掉頭車可能會看不到而發(fā)生事故。但如果該路段不允許掉頭，那么發(fā)生事故就是掉頭車全責，因為已經(jīng)在違章駕駛了。

5.沒有紅綠燈的十字路口，因為四個方向都可能有車通過，未進入路口的車輛應當讓已進入路口的車輛先行，都進入了路口，應當讓自己右側(cè)的車輛先行。

6.有讓行標志的一方應當讓行，讓行標志很多人都不去關心，一般標志都比較小，在路邊一個指示牌畫了一個倒三角，中間寫著一個“讓”，那就是讓行標志。有的會在路面上直接畫一個倒三角標志，中間沒有寫讓字，這也是讓行標志?？吹阶屝袠酥竞?，就要減速且提高注意力，這里一定是車或者人的匯集地，容易發(fā)生交通事故。

7.輔路車輛要讓主路車輛先行，假設有車輛從主路駛向輔路，輔路車輛雖然是直行，主路車輛是變道，但也要讓行。因為主路車輛出主路駛向輔路，視線是非常差的，很難看到輔路的車輛。這一條很多人都做不到，認為自己是直行，對方是變道，所以不會去避讓，按著喇叭就沖過去了。如果發(fā)生事故，輔路車輛是要負全責的。