不管氣溫高低，涼車打火后怠速都要高一會兒，隨著水溫的升高，怠速逐漸恢復正常，正常怠速大約是800轉。這叫涼車高怠速，是車輛正常的工作過程，并不是有故障。高怠速時發動機轉速維持在1300-1500轉之間，上下波動一點都屬于正常現象。天氣越冷高怠速維持的時間越長，打著火是1500轉，一般20-30秒后開始迅速下降，能達到1200轉，之后的下降就很緩慢了，要達到正常怠速至少需要四五分鐘。要注意并不是水溫到90度才會達到正常怠速，只要水溫表動了，大約60度以上就能達到正常怠速。

為什么涼車要設置成高怠速？不會加速發動機磨損嗎？即使剛打著火，只要不超過2000轉，不會對發動機造成大的磨損，更何況發動機只是在空轉，并沒有大的負荷，各個運動件的受力很小，工作強度小，因此不會磨損發動機。設置高怠速的主要原因有兩點：一是為了好打火，冷車時氣缸溫度很低，汽油霧化也不好，如果正常的進氣和噴油會不好打火，要打好幾次甚至始終打不著。把發動機轉速提高，進氣量增加，噴油量增加，加濃混合氣能夠更利于涼車啟動。二是為了盡快熱車，發動機設計時是考慮了工作溫度的，設定90度是最佳工作溫度，給各個部件之間預留的膨脹間隙，都是到了90度達到最佳。所以涼車時越快達到90度越好，怠速高混合氣濃產熱多，溫度提升就快。

混合氣什么時候就不加濃了呢？等氧傳感器正常工作之后就不再加濃了，氧傳感器的正常工作溫度是300度，剛打著火是不可能達到這個溫度的，有的自帶加熱功能，能縮短時間，更快的進入工作狀態。當達到工作溫度之后，就會對燃油做出修正，進入閉環控制，調整燃油比在理論值附近，燃燒就會更加完全。這里還有一個問題，都說怠速時燃燒不完全產生積碳多，其實并不是始終都燃燒不完全，當氧傳感器工作了燃燒也就完全了。怠速時積碳的確會增長的更快，不是因為燃燒不完全，而是因為怠速進排氣速度慢，產生的積碳排不出來，時間久了就會越攢越多造成的。

因此涼車打著火怠速高是正常的，多久會降下來要看環境溫度，溫度越低持續時間越久。如果一直怠速高，始終降不下來就是有故障了。還有的車行駛中掛到了空擋松開油門，發動機轉速還維持在比較高的狀態，這也是有故障了。怠速高的故障通常有兩種原因，一是節氣門或者怠速馬達臟了，回位不良造成的，也有可能壞了造成的。二是進氣系統有漏氣地方，比如哪個真空管脫落，也會導致怠速升高。