車輛信息：2016年的奔騰X80，2.0L手動擋，行駛約12萬公里。

 

故障信息：發(fā)動機某缸失火抖動，怠速時發(fā)動機有“突突”聲。

據(jù)車主大哥描述：

自己老家是河北的，過年由于疫情沒有回去。最近手頭的活不多，想開車回趟老家。在途經河南段時加了一箱乙醇汽油，在行駛了約100多公里時，發(fā)動機就出現(xiàn)輕微抖動現(xiàn)象。考慮到在高速上，只能硬著頭皮把車開回河北老家維修。

在河北本地更換了火花塞、點火線圈、清洗了噴油嘴都沒有解決問題。車主雖是河北人，但在5a小小本地生活了20多年。直到4月6日，車主把車從河北開回寶雞，打電話后5a小小才知道有這么一回事。不巧的是6號那天，5a小小也不在修理廠，正在外地收一輛二手車，所以就先安排廠里小師傅們先檢查問題。

檢查步驟：

小師傅們檢查完之后，打電話告訴5a小小是發(fā)動機缸壓不夠，1缸8個壓、2缸5個壓、3缸9個壓、4缸6個壓。一般類似這種問題，十有八九都是氣門密封不好造成缸壓不夠，維修至少要抬缸蓋檢查。

5a小小聲明：自去年5a小小的X431升級后，車輛診斷電腦系統(tǒng)里面已經沒有奔騰系列所有車型，類似奔騰車型發(fā)動機失火已經無法讀取數(shù)據(jù)流，所以以后的奔騰車型維修起來相對比較麻煩。

維修步驟：

這款2.0的發(fā)動機為正時鏈條機，拆缸壓需要把發(fā)動機抬出來。

 

2缸進氣口，氣門桿濕乎乎的。

 

4缸進氣門。

 

1缸排氣門干干爽爽。

 

2缸排氣門濕乎乎的，說明2缸燃燒不好。

 

拆下氣門室蓋。

 

發(fā)動機保養(yǎng)的很不錯，干干凈凈沒有一點油泥。

 

沒有任何標記的正時鏈條，發(fā)動機這樣設計不是難為咱修車的嗎。

 

必須使用專用工具。

 

拆下缸蓋，1和2缸進氣門比較黑，2缸的排氣門顏色也不正常。

 

 

 

在氣門上面倒?jié)M汽油，測試氣門的密封性。

 

用氣槍吹2缸的排氣門，發(fā)現(xiàn)氣門處吹泡泡，說明氣門關不緊。

 

漏氣會造成缸壓不夠。

 

1缸進氣門漏氣。

 

 

3缸進排氣門密封最好，一點氣都不漏。

 

4缸進氣門漏氣。

 

拆下2缸排氣門，2缸氣門口塌陷，大家用手可以摸出來。

 

氣門口兩邊磨損也不一樣，黑色處說明是漏氣，正常顏色是明光閃閃的。

 

我們再看看氣門，兩面的顏色也不一樣。

 

這臺發(fā)動機使用的墊片式的，所以在更換完氣門口之后，需要調整氣門間隙。

 

發(fā)動機的組裝工作都是由小師傅們完成，小師傅們和5a小小一起干了三年，基本已經能獨立完成發(fā)動機的組裝工作，這一點5a小小很欣慰。

 

裝車完畢，加防凍液測試。

 

5a小小試車：發(fā)動機一次點火成功，原地怠速熱車半小時，電子扇啟動正常，熱車后怠速平穩(wěn)，出去跑了30公里沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。

5a小小總結：發(fā)動機氣門口塌陷密封不好與加乙醇有沒有直接關系，5a小小不敢保證。因為沒有做過類似測試，5a小小不能胡亂編造事實。但車主說他是一路160KM時速連續(xù)十幾個小時，中間除了吃飯上廁所車基本沒有休息。5a小小在想車主話過于夸張，不可能一路160，偶爾跑一下還有有可能。但有一點肯定，長時間高轉速都發(fā)動機是一種考驗。