示例車型：奇瑞大QQ三缸發動機，800CC排量。

排氣步驟：

紅色箭頭代表發動機出水管，連接水箱上端和節溫器。藍色箭頭代表下水管，連接水箱最下端和發動機。綠色代表節溫器，負責發動機水路系統小循環。小循環冷卻液不經過水箱散熱器，目的是為了快速熱車。反之大循環冷卻液要經過水箱散熱，目的是保證發動機正常所需溫度。

粉色箭頭代表回流管，在水箱的最上端連接至水壺。

回流管連接水壺。

水箱里面多余的冷卻液流向水壺。水壺的下面還有一根管子連接至發動機里面，負責給發動機補水。冷卻液有熱脹冷縮原理，溫度低水壺冷卻液少，溫度高冷卻液多。

下面胖哥給大家說排氣，排氣是為了讓冷卻液流動起來，氣體在冷卻液上端會堵塞冷卻液流動，導致發動機散熱不好。

怎么判斷發動機里面有氣？

1. 中控臺里面有“咕咚咕咚”水流聲，可以判斷為暖風水箱里面有氣。
2. 發動機電子扇啟動，發動機出水管不熱，散熱風扇吹出的風不熱或者為自然風。

排氣首先要找到最高點，如這輛QQ節溫器連接暖風水箱的水管為發動機水路最高點，我們只需松掉卡子，用一字螺絲刀輕輕撬開一點橡膠管里面的空氣就可以排出來，至冷卻液流出為止。注意：在排的過程中一定要保證水壺里面有足夠的冷卻液，防止又吸入空氣。

黃色箭頭為暖風水箱水管，從這里排就可以。

QQ水箱沒有排氣口，黃色圓圈代表水箱最高點，其實這根管不需要排氣，水箱的里面的空氣會通過這根管流向水壺，我們只需輕輕擰松一點水壺蓋子就可以排氣。

胖哥總結：每輛車的設計不同，排氣位置也不同。

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