車輛信息：2009年的1.3排量長安之星面包車，行駛約23萬公里。
車輛故障：
- 離合器結合點高，急加速打滑。
- 怠速時變速箱“吱吱嘎嘎”異響。
- 發動機加速無力。
胖哥修了這么多年車，這回真正見識了什么叫湊活能用，不壞不修。10年車齡的小面加最差的油，拉最重的活，市區地板油干渦輪。
維修步驟：
車主前段時間來過一次，胖哥告訴車主是離合器打滑需要換三件套。但車主說過過兩天再換，最后把離合器拉線調整一下，平路湊活能開，爬坡要低速穩住油門慢慢來。
15分鐘抬下變速箱。
第一個故障：看看這壓盤不知遭了多大罪，竟然斷了。
壓盤邊緣磨出來臺階，厚度也很薄。胖哥懷疑是上次沒有更換壓盤，單換了摩擦片。
壓盤膜片彈簧猶如刀口鋒利。
第二個故障：這塊小軸承是導向軸承，胖哥前不久剛說過。導向軸承位于變速箱一軸前段，安裝在飛輪中間。當踩下離合器變速箱動力切斷，分離軸承旋轉。導向軸承理論是靜止狀態，所以導向軸承不會發出聲音。反之，抬起離合器踏板，變速箱一軸旋轉，導向軸承跟著也轉，這就是為什么怠速時踩離合不響，不踩就響。區別分離軸承和導向軸承異響，主要是看有沒有踩離合。
更換的三件套。
第三個故障：發動機怠速比較平穩，沒有喘振、沒有明顯缺缸“突突”聲。
用電腦檢查為三四缸失火，也就是我們常說的發動機缺缸。
四個火花塞燃燒不錯，電極間隙也一樣，表面沒有大量積碳。
474發動機為雙缸同時點火，一四缸共用點火線圈，二三缸共用一個。從電腦所讀取的故障為三四缸，胖哥猜測是兩個缸之間的缸墊出了問題。
1缸缸壓為9個多。
3缸缸壓為9個。
2缸缸壓為9.5個。
4缸缸壓為9個。
一二缸缸壓稍微高于三四缸，四個缸幾乎相差不大，初步判斷是缸線或者點火線圈。
胖哥總結：缸壓正常，怠速平穩、火花塞燃燒正常，可繼續觀察使用。
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