Hello大家好，我是胖哥。大伙看看胖哥修理廠來了一輛什么車，有哪位朋友認識的？這張照片是胖哥幫客戶去年審的路上拍的。

 

可能大家已經看出來了，這是一輛本田6代雅閣，當年新車落地30個W。

 

原車主一手開了9年，第2任車主開了10年。

 

雅閣一共有三種排量可選，2.0 2.3 和3.0排量，3.0的雅閣在市面上是可遇不可求。

 

這臺是最常見的2.0版本，變速箱匹配的4速變速箱。動力方面還可以接受，不過聽車主說油耗相當高。

 

大燈里面的反光涂層也脫落了。

 

好有年代感的大燈。

 

大家請看發動機艙有什么不同？

 

這就是大名鼎鼎的反轉發動機，正常的車橫置平臺發動機靠近副駕駛，變速箱在主駕駛這邊，然后這臺車恰恰相反。發動機行駛了28萬公里，車況只能說湊活吧。氣門室蓋滲油，助力泵異響聲比較大。

 

分電器點火方式。

 

方向助力泵漏油異響已經是本田的通病，包括后期的8代雅閣、8代思域。

 

內飾方面談不上任何保養，每天的使命就是奔波于工地上。別看是老車，內飾裝配工藝標準非常高，胖哥開了一路內飾塑料件在顛簸中沒有一點吱吱嘎嘎異響聲。

 

其實這車用的一點都不愛惜，就這樣車內功能，門板門皮一切正常完好。

 

電動后視鏡，主駕玻璃一鍵升降。

 

空調出風口也沒有出現損壞現象。

 

28萬公里。

 

老雅閣在那個年代已經使用了自動空調，所有的風道風向切換都采用電機控制。

 

這些小按鍵功能都能正常使用。

 

變速箱換擋還算比較平順，升檔不算很積極。

 

上舉升機檢查。

 

半軸外球籠套更換過。

 

 

 

發動機曲軸前。

 

快20年車齡，變速箱發動機有點漏油很正常。

 

 

 

 

 

前雙叉臂懸掛，減震器也漏油了。

 

后輪獨立懸掛。

 

 

快20年車齡了，底盤下面竟然沒有生銹，這應該算是最神奇的地方。

 

 

 

車身尾部。

 

終于看到生銹的地方了，后防撞鋼梁。

 

胖哥總結：這輛雅閣談不上有好的保養，胖哥猜測車主除了換機油估計啥也沒干。車子后備箱里裝著各種施工設備，如空壓機等等。車子發動機和變速箱總體來說還不錯，底盤有異響，方向向左跑偏特別嚴重，開車的時候手一直要拉著或推著方向盤，一刻也不能放松。

本田雅閣在中國是一款美譽度極高的，那時候汽車市場還處于啟蒙階段，但6代雅閣還是受到了市場的追捧，緊接著7代8代讓雅閣本田走向巔峰狀態。如果大家喜歡雅閣6代的話，胖哥建議玩2.3墨綠色版本的。

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