車輛信息：2010年的日產天籟大沙發，自動擋2.0排量，行駛約30萬公里，單位用車。

車輛故障：發動機高溫經常缺水，排氣管冒白煙，水管膨脹蓄水壺翻滾，啟動點火困難，3/4缸壓不足。

去年胖哥大修了一輛2010年寶馬740，當時行駛32萬公里，目前已行駛39萬公里多，一切完美。而這輛天籟就是他們單位的部門跑腿車，聽他們負責人說，只要有駕照誰都可以開。看看人家這公司實力，聽說是給戰斗機和航母加工設備的。

胖哥分析故障：

這輛天籟高溫已經有1個月時間，胖哥也去救援過換過啟動機和火花塞。在換火花塞時就發現3/4缸活塞里面有水，缸壓也不足。這款2.0發動機為濕式缸體，缸筒四周都是水，高溫很容易造成缸筒變形下沉。3/4為為相鄰兩缸，缸墊密封不好，很容易造成氣缸串氣、氣缸進水，所以引起一系列故障，缸壓不足啟動困難，發動機燒水嚴重，水管壓力大等。

檢查步驟：

發動機型號為MR20。

純進水和防凍液為行車必需品，后備箱里面還有一桶防凍液。

拆下元寶梁和懸掛部分，可能大家有疑問，換個缸墊至于抬發動機嗎？一會胖哥告訴大家。

變速箱和發動機一起抬下，這樣就不用分割變速箱了。

發動機表面很干爽。

唯獨曲軸前有點油泥，不過30萬公里的車油封滲點小油，這都不是事。

變速箱半軸油封處也有點滲油。

發動機外掛皮帶已經不行了，這次必須更換。

拆下排氣管總成。

氣門桿顏色發白，氣門油封也沒發現滲油，胖哥猜測顏色發白是氣缸燒水把積碳沖洗干凈了。

拆下進氣管總成。

氣門非常干凈，沒有黑色積碳，這么干凈的氣門很少見，說明發動機氣門油封不漏油。

看看多干凈。

拆下氣門室蓋觀察，油泥也不多。但可以確定加的機油不太好或者每次保養周期太長。

準備抬缸蓋。

大家注意看3/4缸連接處，再看2/3缸和1/2缸有什么區別。

3/4缸有明顯黑色。

再看1/2缸邊緣連接處明光閃閃，有明光說明缸墊壓的特別緊，屬于正常。

再看3/4缸蓋，有明顯的煙熏廢氣痕跡。

1/2缸蓋邊緣光亮，說明密封好不串氣。

繼續看3/4缸墊和123缸進行對比，問題就不難發現，發動機燒水主要在3/4缸。

胖哥再推斷一次，用游標長卡尺壓在四個氣缸上，檢查一下氣缸面的水平度。雖然不是很標準，但有一定的參考意義。

1/2缸鋼尺下看不見漏光縫隙。

3/4缸。

有漏光縫隙，缸體下沉。

胖哥總結：日產這款濕式發動機，缸體下沉氣缸進水一般很難根治。就算了換了缸墊，缸墊壓的再好也撐不了幾個月。日產這款發動機胖哥以前修過，所以遇見這種問題，建議車主更換發動機。但日產的全新發動機壓根都買不到，如果更換一個新的中缸加上工時費，價格高的嚇人起碼能在網上買兩臺拆車發動機。問題現在是找到了，還要等客戶過來確認維修方案，畢竟人家是搞機加工，胖哥只需告訴問題在哪，工程師拎著各種工具就過來了。