車輛信息：2008年吉利自由艦，1.3排量手動(dòng)擋，行駛約14萬公里。

車輛故障：發(fā)動(dòng)機(jī)突然嚴(yán)重漏油。

車子是晚上8點(diǎn)多到達(dá)胖哥修理廠，車主也是過路客。據(jù)車主描述：當(dāng)時(shí)行車中聞到一股燒焦味，嚇得自己趕緊停車檢查。打開機(jī)艙蓋發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)全都是油，然后檢查機(jī)油標(biāo)尺，發(fā)現(xiàn)標(biāo)尺已經(jīng)檢測不到機(jī)油。

因天色已晚，加上車主也是外地人，胖哥讓客戶把車鎖好停在修理廠，準(zhǔn)備第二天早晨和車主一起檢查。

 

檢查步驟：

右前輪輪眉處有大量機(jī)油，說明漏油很嚴(yán)重。

 

右懸掛內(nèi)側(cè)。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)殼外側(cè)。

 

助力泵和水泵位置可見大量機(jī)油，胖哥懷疑是曲前油封漏油后，皮帶把機(jī)油甩到上面來的。

 

上舉升機(jī)檢查。

 

發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)皮帶已經(jīng)絞成麻花卡死在泵頭位置，壓縮機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)不動(dòng)，也不排除是壓縮機(jī)先抱死，然后皮帶絞在上面的。

 

壓縮機(jī)為單獨(dú)小皮帶。

 

 

 

右前懸掛內(nèi)側(cè)。

 

懸掛底部。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接處漏油，一般是曲后或變前油封漏油。

 

維修步驟：

氣門室蓋也漏油，順便一起給維修了。車子雖老，但發(fā)動(dòng)機(jī)里面很干凈，一點(diǎn)油泥都沒有，說明車主加的機(jī)油是正品貨。

 

拆正時(shí)皮帶，檢查油封。

 

 

 

雙凸輪軸16V發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

凸輪軸桃心無磨損痕跡。

 

從凸輪軸漏油痕跡判斷，此處漏油已久。

 

凸輪軸油封更換。

 

曲前油封更換。

 

兩個(gè)油封，都是一些不值錢配件，但其作用相當(dāng)重要。

 

還需更換壓縮機(jī)皮帶一根，氣門室蓋墊一個(gè)。

 

更換上新的墊子。

 

安裝氣門室蓋。

 

胖哥小結(jié)：車子漏油雖然維修完畢，但原因沒有找到。發(fā)動(dòng)機(jī)前面所有能轉(zhuǎn)的輪，包括發(fā)電機(jī)、助力泵、惰輪、壓縮機(jī)等都沒出現(xiàn)損壞抱死現(xiàn)象。車子修好后，發(fā)動(dòng)機(jī)原地運(yùn)行了半個(gè)小時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

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維修二，

兩側(cè)后輪內(nèi)側(cè)吃胎嚴(yán)重。

 

吉利自由艦后輪吃胎，胖哥認(rèn)為是設(shè)計(jì)問題，就和眾泰T600一樣。

 

后懸掛拉桿撞擊受損，吃胎也在所難免。

 

胖哥建議車主更換后懸掛拉桿，然后把輪胎翻個(gè)面，再去做個(gè)四輪定位。

 

所有項(xiàng)目全部檢查完畢后，正當(dāng)車主正要離開時(shí)，又出現(xiàn)了一個(gè)匪夷所思的故障。就是腳正常速度踩離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，不踩啥事都沒有，開空調(diào)也沒事。慢踩離合器，明顯能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，踏板也開始振動(dòng)起來。經(jīng)過胖哥摸索測試多次，熱車一踩就熄火。然而坐等20分鐘后，一切又正常。

胖哥分析故障原因：

熱車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低，容易熄火。涼車（水溫35度左右）發(fā)動(dòng)機(jī)有高怠速，不容易熄火。在每次踩離合器時(shí)，明顯能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)很吃力，帶負(fù)荷工作。根據(jù)胖哥以往經(jīng)驗(yàn)分析，離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火沒有直接關(guān)系，問題可能出在離合器三件套上面。當(dāng)熱車踩下離合器踏板，分離軸承和壓盤膜片彈簧緊密接觸，分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)卡，熱車情況下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)力不足以突破阻力，從而把發(fā)動(dòng)機(jī)給憋死。其疑點(diǎn)有二，其一分離軸承卡死，按理說會(huì)發(fā)出各種異響聲，但實(shí)際沒有任何聲音。其二軸承無異響可能是，變速箱軸承上面的油泥粉末太多，雖然很卡但潤滑還是很好的，所以胖哥建議車主后期最好及時(shí)更換離合三件套。