在我們常規(guī)的認識中，壓縮比越高，就應(yīng)該加高標號的汽油，壓縮比越低就應(yīng)該加低標號的汽油。汽油標號的高低，決定了其抗爆震能力的強弱，標號越高，越不容易爆震。先說爆震是什么意思？汽油正常的燃燒，是從火花塞點火處為起點，向四周蔓延開來。如果壓縮比過高，則可能在氣缸內(nèi)沒有點火的地方形成自燃點，就是說火花塞還沒點燃，混合氣已經(jīng)被壓燃了，于是形成多處著火點，造成燃燒混亂，壓力波互相沖擊。

壓縮比是什么意思？氣缸的總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比，壓縮比越大，說明混合氣被壓縮的越厲害，混合氣的溫度越高，汽油氣化混合的越好，越容易被點燃，產(chǎn)生的能量越多。所以說壓縮比高的車，應(yīng)該使用不容易被壓燃的汽油，也就是辛烷值更高的高標號汽油。

現(xiàn)在隨著一些新技術(shù)的使用，不能單看壓縮比而決定用什么標號的汽油，壓縮比高也可以調(diào)校成用低標號的汽油。除了壓縮比以外，還有其他因素的影響，比如：點火提前角、渦輪增壓技術(shù)、阿特金森循環(huán)技術(shù)等。

低壓縮比也要用高標號汽油

那就是渦輪增壓的車，為什么渦輪增壓的車看似壓縮比不高，反而要用高標號的汽油？因為壓縮比是用氣缸內(nèi)的容積來定義的，而自然吸氣發(fā)動機吸入的空氣等同于氣缸容積，而渦輪增壓發(fā)動機不同，進入氣缸的空氣已經(jīng)被壓縮了一次，如果把空氣釋放至常規(guī)狀態(tài)下，是要比氣缸總?cè)莘e大的，而燃燒室容積不變，所以實際的壓縮比要更大一些，空氣被壓縮的更多，它的溫度也要更高一些， 所以要用高標號汽油。

高壓縮比也能用低標號汽油

常見的是馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。因為它加入了阿特金森循環(huán)技術(shù)，它的原理主要是讓進氣門延遲關(guān)閉，在吸氣行程結(jié)束后，進入壓縮沖程，但是進氣門還處于打開狀態(tài)，這樣隨著活塞向上移動，會再排出一部分空氣，然后才關(guān)閉進氣門，才真正開始壓縮。所以說它對于空氣的壓縮量并不是很大，真實的壓縮比并沒有那么高，所以就不必使用高標號汽油。

還有個重要因素是點火提前角，為了讓汽油的能量做最多的功，發(fā)動機都是有點火提前角的，就是活塞還處于壓縮沖程，還沒有到上止點時就開始點火，因為燃燒要有個時間，前期燃燒的很小，能量也小，當?shù)搅松现裹c開始做功沖程時，正好處于燃燒爆發(fā)期，發(fā)揮最大能量。如果提前角過大，還沒到上止點時能量就已經(jīng)爆發(fā)，則會使混合氣溫度過高產(chǎn)生爆燃，甚至使活塞反轉(zhuǎn)而無法著車。點火提前角越小越不容易爆燃，但是能量會得不到充分的利用。

因此我們的車該加什么標號的油，主要是參考廠家的建議，一般寫在油箱蓋上、B柱上、車門側(cè)面,或者看保養(yǎng)手冊，建議加什么標號，那就按照廠家的建議加即可。如果我們想知道自己的車是否更適合高標號汽油，可以自己試驗，加同樣數(shù)量的汽油，看誰跑的公里數(shù)更多即可，因為有的車雖然能加低標號的油，但是是經(jīng)過廠家調(diào)校的，其實高標號更適合它。