經(jīng)常說(shuō)超車(chē)時(shí)要降擋，能有更大的扭矩，使超車(chē)時(shí)間縮短。的確超車(chē)時(shí)間越短越安全，兩車(chē)并行時(shí)間越長(zhǎng)越危險(xiǎn)，那么就會(huì)有一個(gè)問(wèn)題，超車(chē)時(shí)容易超速。很多人超車(chē)時(shí)不管是否超速，先超過(guò)來(lái)再說(shuō)，超過(guò)后車(chē)速在減速到限速一下。一般前車(chē)車(chē)速接近于最高限速了，超越他的過(guò)程就很容易超速。假設(shè)道路限速80km/h，前車(chē)以75km/h的速度行駛，加速超越前車(chē)時(shí)就很容易超速，因?yàn)槿绻?0km/h的速度超越75km/h的速度也得需要挺長(zhǎng)時(shí)間。在這種速度下超車(chē)，大部分人都會(huì)超速，那么超車(chē)時(shí)是否可以超速呢？

交通法規(guī)定，任何時(shí)候都不可以超過(guò)道路最高限速值，所以即使超車(chē)也不可以超速，被拍到后也要扣分罰款。在實(shí)際中，偶爾確實(shí)會(huì)遇到與自己車(chē)速差不多的車(chē)，并且都行駛較快，接近于限速值。在不超速的前提下，想超越他很難，不超越就一直跟在后面或者接近于并排行駛，也很危險(xiǎn)。這種情況怎么辦呢？首先我們要知道，受路況和其他車(chē)輛影響，兩車(chē)保持相同速度的時(shí)間并不會(huì)太久，所以自己稍稍減速，讓他先行，拉開(kāi)一定的距離后再加速按照自己的車(chē)速行駛。如果前車(chē)接近80km/h了，幾乎到了最高限速，那就別超越了，可以不與他在一個(gè)車(chē)道上行駛，或者與他拉開(kāi)遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離，互不影響。

為什么很多人超車(chē)時(shí)超速了，卻沒(méi)有被拍下呢？有這么幾方面原因：1.超車(chē)的地方?jīng)]有測(cè)速攝像頭，用概率論來(lái)解釋一下，在測(cè)速攝像頭前方超車(chē)，并且還超速的概率很小。2.雖然超速了，但是超速在10%以下。交通法的處罰規(guī)定是從超速10%以上算起的，10%以下處警告處罰，有的甚至根本就不拍照。所以限速80，如果超車(chē)時(shí)的車(chē)速在88以下，可能就不會(huì)被抓拍。3.測(cè)速設(shè)備種類(lèi)不同。雖然超速了，但是經(jīng)過(guò)測(cè)速點(diǎn)時(shí)就那么巧，剛好是兩車(chē)并行的時(shí)刻，此時(shí)拍的照片中會(huì)有兩輛車(chē)。在路邊設(shè)置的那種雷達(dá)測(cè)速就無(wú)法區(qū)分，不知道是哪輛車(chē)超速了，所以即使抓拍了也不予處罰，當(dāng)然這種概率更是非常小。如果測(cè)速設(shè)備是采用地面感應(yīng)線(xiàn)圈的，就能夠區(qū)分車(chē)道，即使有兩輛車(chē)經(jīng)過(guò)，也能區(qū)分是哪輛車(chē)超速了，就會(huì)受到處罰。

大部分地區(qū)對(duì)于超速10%以下是不處罰的，但聽(tīng)一些朋友說(shuō)有個(gè)別地方會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，超速1公里也是要處罰的，所以正常行駛時(shí)，不要超速。車(chē)速可以有10%的浮動(dòng)其實(shí)也是為了防止誤判，是一種人性化規(guī)定。因?yàn)槠?chē)的儀表也沒(méi)有那么精確，總有點(diǎn)誤差，胎壓不同，儀表老化等都會(huì)影響車(chē)速。即使儀表精確了，我們?nèi)搜劭匆膊灰欢敲淳_。車(chē)速表指針是指到80了，但稍微過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)可能也看不太出來(lái)，或者油門(mén)稍微動(dòng)一下，車(chē)速波動(dòng)一兩公里是很正常的。