暖風(fēng)的使用困擾很多人，特別是年齡稍大一點(diǎn)的車主，空調(diào)控制面板上那么多按鍵，不知道都是干什么用的，更不知道如何正確打開暖風(fēng)。今天我們就來說一說內(nèi)外循環(huán)的使用問題，開暖風(fēng)該用哪個(gè)循環(huán)？還有如何正確使用暖風(fēng)？

首先得知道哪個(gè)是內(nèi)外循環(huán)開關(guān)，如下圖所示，左側(cè)開關(guān)亮了是外循環(huán)，右側(cè)開關(guān)亮了是內(nèi)循環(huán)，二者只能有一個(gè)亮起。所有車的內(nèi)外循環(huán)開關(guān)都是相同的圖標(biāo)，所以不管開什么車，開內(nèi)外循環(huán)都找這兩個(gè)圖標(biāo)就可以。也有很多車沒有外循環(huán)開關(guān)，只有內(nèi)循環(huán)開關(guān)，如上圖所示，怎么打開外循環(huán)呢？只要內(nèi)循環(huán)開關(guān)燈亮了就是內(nèi)循環(huán)模式，該燈沒有亮就是外循環(huán)模式。其次要知道內(nèi)外循環(huán)是什么意思？?jī)?nèi)循環(huán)就是車內(nèi)的空氣在循環(huán)，車廂是一個(gè)密閉的環(huán)境，雖然出風(fēng)口有風(fēng)吹出來，其實(shí)這還是車內(nèi)空氣。外循環(huán)則是有外界空氣進(jìn)入車廂，車廂不是一個(gè)密閉的環(huán)境，出風(fēng)口吹出來的風(fēng)是從外界吸進(jìn)來的。

知道了上述常識(shí)，那就可以簡(jiǎn)單總結(jié)，只要外界空氣良好，應(yīng)該使用外循環(huán)，外界空氣污染嚴(yán)重，應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)。但有一個(gè)問題，使用外循環(huán)是外界空氣進(jìn)入車廂，冬天都開暖風(fēng)了，外界環(huán)境溫度一定是很低，北方能達(dá)到零下十幾度二十幾度。如果讓這么冷的空氣持續(xù)進(jìn)入車廂，吹出來的風(fēng)一定不會(huì)太熱，可能會(huì)出現(xiàn)開著暖風(fēng)車廂內(nèi)依然有點(diǎn)冷的情況。如果外界溫度確實(shí)很低，應(yīng)當(dāng)內(nèi)外循環(huán)交替使用。

但不能為了提高車廂溫度而一直使用內(nèi)循環(huán)，因?yàn)檐噧?nèi)空氣無法循環(huán)，沒有新鮮空氣進(jìn)入車廂，車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)變得很差，影響身體健康。跑高速的話因?yàn)槎趸荚龆啵瑢?dǎo)致大腦氧氣供應(yīng)不足，很容易犯困，正常行駛?cè)齻€(gè)小時(shí)才會(huì)感到困，一直不通風(fēng)的話行駛兩個(gè)小時(shí)就困了。

如果外界環(huán)境溫度沒有零下二十多度那么低，那么即使一直開著外循環(huán)，雖然出風(fēng)溫度沒那么高，但車廂內(nèi)的溫度也足夠用了，空氣好的話可以一直使用外循環(huán)，也不會(huì)冷。用外循環(huán)不用怕浪費(fèi)能量，因?yàn)榕L(fēng)本來就是發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，即使你不開暖風(fēng)使用掉，冷卻系統(tǒng)也會(huì)開啟前方的電子扇冷卻，把多余的熱量排到大氣中。

如何正確使用暖風(fēng)呢？剛打著火時(shí)先不要打開暖風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)水溫低，即使打開了也不會(huì)有熱風(fēng)吹出來，吹出涼風(fēng)會(huì)感覺更冷。如果過早的打開暖風(fēng)，會(huì)導(dǎo)致水溫升的很慢，因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)一直在吹暖風(fēng)水箱，給冷卻液散熱。水溫升的慢會(huì)有很多影響，影響油耗，影響發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的間隙，磨損也比較大。所以最好當(dāng)水溫基本上達(dá)到正常時(shí)再開暖風(fēng)，開暖風(fēng)只打開鼓風(fēng)機(jī)就可以了，不需要按AC開關(guān)，這是重點(diǎn)要注意的。如果感覺太熱，可以調(diào)節(jié)冷暖開關(guān)，如果感覺太冷，除了調(diào)整冷暖開關(guān)外，還可以加大風(fēng)量。暖風(fēng)基本也就這些問題，其實(shí)還是比較簡(jiǎn)單的。